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上海车展观察价格接轨究竟还要等多久

这是一次中国汽车乃至世界汽车业界的盛会。世界所有知名汽车品牌及相关的730家企业尽数到场。中国的车展与国际接轨了。

中国汽车业现在最需要的是——价格的真正接轨,这将是中国汽车业与国际接轨的最后一个指标。

说这是一次中国汽车界乃至世界汽车业界的盛会一点不过。因为几乎涵盖了世界所有知名汽车品牌及相关的730家企业尽数到场。在中国银川哪里癫痫病看的好这号称世界上最后一块充满希望诱惑和希望的汽车市场,展示自己。

虽然中国老年癫痫用药注意什么车展在服务等“软件”方面还与国际知名车展存在一定差距。但无论是国外的参展商,还是参加过多次国际车展的车界老记们,都程度不同地承认,中国的车展与国际接轨了。因为有刚刚从日内瓦车展原封不动搬来的最新的展车为证、有知名品牌的尽数到场为证。

事实上,中国车界近一两年正在经历的另外一个接轨是,在中国投产的车型与国际的接轨。像今年年初广州本田的新雅阁,只比北美上市晚了几个月。一汽的M6、北京现代的索纳塔等,也是把世界上最新的车型拿来生产。

但现在让人们最期盼也是最不满意的,是价格的真正接轨,这可能是中国汽车业需要的最后一个与国际的接轨。

虽然中国车市最近也一直在狂挤水分,降价不断治疗癫痫的偏方具体是什么,但大部分车价还是一看吓一跳。根据推算,2003款2.4升丰田佳美在北美市场价格约合人民币18.46万元,而在国内进口佳美的售价是这一价格的一倍还不止。国产车也不含糊,奥迪A4在北美的售价也只有人民币24万元。而刚刚公布的国产A4的价格却保持在37.9万元到55.9万元的高价格。

说到坏处,如此的高位,阻碍了轿车进入中国家庭的进程,最终也将使汽车业受害。

细算起来,从1985年只有73家参展商的第一届上海车展,到如今的基本接轨,我们用了18年的时间。而从一成不变的桑塔纳,到琳琅满目的汽车,我们也用了10多年的时石家庄市看母猪疯到哪个医院间。那么,汽车价格的真正接轨,我们还需要多久?


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