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自主品牌强势反弹日系车销售维持颓势

    中汽协统计数据显示,10月中国汽车销售了160.60万辆,环比下降0.73%,同比增长5.32%。1月~10月,汽车销售1572.01万辆,同比增3.56%。

    日系车继续下滑,踩不住刹车,月度销量为9.89万辆,自2009年以来首次低于10万辆,环比下降38.22%,同比下降59.41%。市场占有率首次跌破10%占乘用车销售总量的7.61%,比上月下降4.55个百分点。与此同时,本土品牌“苦练内功&rdquo四平市那个癫痫医院好;的效果初步显现,继续高歌猛进,走上了上升通道。

    

    日系车销量再次暴跌

    日系车遭遇自进入中国以来的最大危机。根据中汽协的统计数据,10月日系车下滑趋势加剧,月度销量自2009年以来首次低于10万辆,共销售9.89万辆,环比下降38.22%,同比下降59.41%,市场占有率首次跌破10%,占乘用车销售总量的7.61%,占有率比上月下降4.55个百分点。

    与此同时,中国汽车整体销量并不受其拖累,欧美韩系、本土品牌乘势瓜分市场。中国汽车版图已改,日系车的影响力越发淡弱。更危险的是影响日系车销量下降的因素难以根除,这意味着,日系车短期内难以重振。

    今年10月丰田在华销量为45600辆,较去年10月同比下降44%。相形之下,今年9月丰田在华销量跌幅为48.9%。1月~10月份丰田在华累计同比下跌1%。

    日产10月延续了9月销量骤跌的趋势,在华销量约为64300辆,同比下跌41%左右。9月份同比下降35.3%。今年前10个月,日产在华累计销量为101万辆,较去年同期略下跌0.4%。

    本田10月在华销量为24115辆,同比下跌54%。该跌幅高于另外两大日本车企。今年前10个月,本田在中国市场同比增长2.7%。 

    丰田、本田、日产在中国市场的汽车销量都出现了大幅度的下滑,马自达等日系其他品牌也难以幸免。马自达10月销量同比骤跌45%,比9月份提高了10个百分点。前10个月,马自达在华累计销量为157627辆,同比下跌9%。

    年底购车高峰即将到来,而日系车的市场影响仍没有改观,年底销量可能继续走低。以目前的形式,日系车年内“翻盘”希望不大,其在华销售目标似乎难以完成。

    日前,本田已将全年销售目标75万辆下调至62万辆,两座在华最大的整车厂将持续减产,至少维持到11月中旬。而丰田原先计划今年在华销量100万辆,较去年同比提高约13%。在遭遇9月挫折之后,丰田承认可能无法完成该目标。日产汽车已将2012财年全球预计销量由原来的535万辆调整至508万辆。在调整的27万辆销量中,中国市场占了17.5万辆。数据显示,日产在华1月~10月的销量为101.16万辆,仅完成年初制定的135万辆销量目标的75%。 

    年初,中国汽车工业协会预计今年汽车销售总量将达到约2000万辆,业内人士分析,受日系车的拖累,要完成此目标可能性不大。

    欧美韩系、本土品牌瓜分份额

    日系车武汉中际癫痫病医院的评价在华销量大跌,对于竞争对手而言,是增长的绝好机遇,原先准备购置日系车的消费者可能转向德系、美系及韩系车甚至本土品牌,其销量迅速攀升。

    10月德系、美系、韩系和法系乘用车分别销售28.07万辆、16.29万辆、12.56万辆和4.25万辆,分别占乘用车销售总量的21.61%、12.54%、9.67%和3.27%;与上月相比,德系乘用车市场占有率提升较明显。

    羊角疯能自愈吗军海皒攻勊大众10月再度取得好成绩,两个大众前10月双双破百万辆。10月一汽大众销量达126359辆,其中国产车型为119034辆,同比增长37.5%。前10个月,累计销量已突破百万辆大关,超过去年全年整车销量。而截至10月底,上海大众全年累积批零售已双双突破百万。

    10月份,通用和福特均在华创历史同期销量新高。通用在华总销量达251812辆,同比增长14.3%。1月~10月份,通用汽车及其合资企业在华累计销量总计2333624辆,同比增长10.5%。

    福特10月在中国共计批售汽车60518辆,同比增48%;今年前10月,批售销量同比增长14%。长安福特马自达同比劲增65%。今年1月~10月,长安福特马自达同比增幅达22%。

    韩系车10月也呈现出爆发式增长,现代汽车10月在华销量为80598辆,同比增长37%。韩系车销量爆发得益于其在品牌质量方面的主动改进。

    从中汽协的轿车车企销量排名来看,销量前10车企已无日系车企。从9月开始,日系车商销量集体下滑,丰田、本田相继被踢出销量前十,仅东风日产销量下滑到第9位,保住了前10的位置。10月,东风日产销量继续下滑,终于跌出前十。在车型销售排行榜中,日系车也是全军覆没。

    本土品牌走上上升通道

    就在日系车市场占有率急转直下的情况下,自9月开始,本土品牌连续两个月销量实现大幅度逆转,10月,自主品牌轿车共销售28.32万辆,环比增长0.75%,同比增长14.87%,占轿车销售总量的31.29%,占有率比上月增长1.03个百分点,比上年同期增长2.56个百分点。

    业内人士表示,本土品牌经历了持续多年的市场下滑,终于走上了上升通道,最困难的时期已经过去。吉利、神龙 、比亚迪、奇瑞四家本土车企跃上前十大轿车销量排行榜。据业内人士分析,由于日系车市场下滑,本土品牌得到一部分市场空间。此外,近银川治疗癫痫病重点医院年本土品牌在研发上大力投入已经初见成效。这两年在众多投产的新车和换型车上表现抢眼,由于产品基本同质化,而价格便宜20%以上,赢得了一些市场。

    

    全国乘联秘书长饶达甚至预言,在内外环境改善的情况下,今年自主品牌乘用车增长率有可能由负转正。


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